MSD Ignition
Wir haben ab sofort eine extra Seite für MSD Ignition. Du findest sie unter “Luft & Benzin”. Viel Spaß beim Verkabeln und tunen deiner MSD Zündbox.
WeiterlesenOldtimertechnik einfach erklärt.
Wir haben ab sofort eine extra Seite für MSD Ignition. Du findest sie unter “Luft & Benzin”. Viel Spaß beim Verkabeln und tunen deiner MSD Zündbox.
WeiterlesenIhr wolltet eine Übersicht, welche Werkzeuge wir verwenden. Jetzt ist sie da! Natürlich ist das erst der Anfang aber du kannst heute schon drauf zugreifen. Hier geht’s los!
WeiterlesenWir haben unser Design überarbeitet und neue Funktionen und Informationen hinzugefügt. Jetzt gibt es in den Rubriken auch FAQs. Viel Spaß!
WeiterlesenHeute schalten wir einen neuen Artikel frei, unter “Motor” findest du ab sofort das Thema “Nockenwelle”. Viel Spaß!
WeiterlesenWir begrüßen heute als neuen Partner von RR American Classics die amerikanische Firma “Edelbrock”. Zusammen werden wir diesen Sommer eine Serie von exklusiven Videos für alle RR QuickFix Mitglieder produzieren. Einstellungen, Hintergrundinformationen und 1-zu-1 Anleitungen für präzise Diagnose und wichtige Informationen. Ein selektierter Teil davon wird allen unseren YouTube Zuschauern zur Verfügung stehen. Viel Spaß …
WeiterlesenAb sofort können RR QuickFix Mitglieder spezielle Rabatte für US Car Teile Shops und mehr beziehen. Diese findest du auf der Hauptseite unter “Gutscheine und Rabatte”. Viel Spaß! Somit lohnt es sich jetzt noch mehr 😀
WeiterlesenSag “Hallo” zum ersten und besten Vergaser und Zündungskonfigurator für alte V8 Motoren aus Amerika. Alles was du brauchst, genau für dich und deinen Motor zugeschnitten. Kein Verkaufsgequatsche, kein Schönreden. Fakten und ehrliche Empfehlungen genau für dich! Starte den Vergaser und Zündungskonfigurator jetzt. Starten!
WeiterlesenWir hoffen, euch gefällt das neue Design! Alles Retro! Gebt uns Feedback – hier!
WeiterlesenImmer wieder erreichen uns Anfragen zum Thema “Zinkzusatz” bei Flat Tappet Nockenwellen. Was hat’s damit auf sich? Zink ist ein Additiv, dass den Verschleiß drastisch reduzieren kann. Das Problem bei Nockenwellen mit herkömmlichen Hydrostößeln, sog. Flat Tappet Camshafts, ist, dass durch den direkten Kontakt von zwei Metallflächen ohne Reibungsumwandlung schnell ein sehr hoher Verschleiß entstehen …
Weiterlesen#magazin Immer wieder bekommen wir die Frage gestellt zu den aktuell verfügbaren Kraftstoffen, darunter auch der Einsatz von “Bleiersatzmitteln”. In diesem kurzen Text möchten wir einen Impuls zum Thema “Kraftstoff & Co.” gestalten. E10 – Tod für den VergaserE10, der neue (mittlerweile schon alte) Biokraftstoff mit bis zu 10% Bioethanol ist seit 2011 auf dem …
Weiterlesen